Das Buch
Ride & Reflect – Mentale Souveränität im Sattel
Szenen aus der Praxis, Fahrphysik, Hirnforschung und einfache Werkzeuge für die nächste Ausfahrt.
In Arbeit · Erscheinungstermin folgt – Sven Messinger – Das Buch ist auf Deutsch.
Aus dem Vorwort: Wer Motorrad fährt, kennt die Momente, in denen alles zusammenpasst: die Strasse, das Wetter, das Motorrad und der Kopf. Und du kennst die anderen Momente, in denen eine Kurve schwerer fällt als gestern, obwohl sich nichts verändert hat ausser dir selbst.
Worum es geht
Es geht um Hände, die zu fest zupacken, um einen Atem, der aussetzt, um einen Blick, der an der falschen Stelle hängt, und um Gedanken, die noch bei der letzten Kurve sind. Nichts davon ist ein Zeichen von Schwäche. Es sind Reaktionen eines Körpers, der sein Bestes gibt. Du kannst lernen, sie früher zu bemerken.
Das Buch ist kein Fahrkurs. Fahrtechnik lernst du bei einem Fahrlehrer oder in einem Kurs. Dieses Buch ergänzt das: Es zeigt, was in dir passiert, während du bremst, lenkst und in Schräglage fährst, und gibt dir einfache Mittel an die Hand, damit umzugehen.
Alles ist in einfacher Sprache geschrieben. Du brauchst kein Vorwissen aus Physik oder Psychologie und musst kein erfahrener Fahrer sein.
So ist das Buch aufgebaut
Fünf Module mit dreizehn Kapiteln. Die Module bauen aufeinander auf, die Kapitel lassen sich aber auch einzeln lesen: Wenn dich eine bestimmte Fahrsituation beschäftigt, beginnst du direkt beim passenden Kapitel.
Modul 1: Nervensystem & Körper
Hände, Atem und Körperwahrnehmung.
- Der Klammergriff
- Der Atem als Drehzahlbegrenzer
- Der Körperscan auf zwei Rädern
Modul 2: Blickführung & Kognition
Wohin du schaust und woran du denkst.
- Target Fixation
- Gedanken-Stopp
- Visier-Fokus
Modul 3: Terrain & Komfortzone
Unsicherheit, loser Untergrund und der Neustart nach einem Rückschlag.
- Gravel-Mindset
- Wiedereinstieg und Blockaden
Modul 4: Langstrecke & Flow
Ausdauer, Erholung und die seltenen Momente, in denen alles fliesst.
- Tankstand und Regeneration
- Flow-Zustand
Modul 5: Unterwegs mit anderen und unter Druck
Fahren in der Gruppe, der Umgang mit einem Unfallerlebnis, Nacht und schlechtes Wetter.
- Mitfahren in der Gruppe
- Umgang mit Unfallerlebnissen
- Nachtfahrt und Wetter
Jedes Kapitel folgt demselben Muster
- Die Szene: Eine kurze Situation rund ums Fahren.
- Das Fahren: Was dabei am Motorrad und auf der Strasse passiert.
- Das Gehirn: Was im Körper und im Kopf passiert.
- Der Spiegel: Wo dasselbe Muster im Beruf und im Alltag auftaucht.
- Das Werkzeug: Übungen in drei Stufen, vom Einfachen zum Anspruchsvollen.
Dazu kommen eine Grafik, die das Wichtigste auf einen Blick zeigt, und Fragen zum Aufschreiben. Die Studien und Bücher, auf die sich der Text stützt, stehen nach Kapiteln geordnet im Anhang. Am Ende folgen eine Übersicht aller Werkzeuge, ein Praxis-Journal zum Ausfüllen und ein kleines Schweizer Glossar.
Leseprobe: Am Pass: Der Sustenpass
Aus Kapitel 1: Der Klammergriff
Anfang Juli, Passhöhe des Sustenpasses, 2’224 Meter über Meer. Die Sonne scheint, aber der Wind ist kühl und kommt in Böen von der Gletscherseite. In den schattigen Kehren hat der Asphalt noch die Feuchtigkeit vom Morgen. Auf der Passhöhe riecht es nach Abgas und nassem Stein, und irgendwo schlägt eine Fahne gegen ihren Mast.
Ich stehe mit meiner Maschine am oberen Ende des Parkplatzes und warte auf Marc. Er ist heute zum ersten Mal mit seiner neuen BMW R 1250 GS auf einem grossen Pass unterwegs. Die GS ist für solche Strassen gebaut: aufrechte Sitzposition, ein Fahrwerk mit viel Reserve, ein Motor, der schon von unten heraus zieht. Ich höre sie, bevor ich sie sehe, ein gleichmässiges Brummen, das vor der letzten Linkskurve kurz leiser wird.
Quer über die Fahrbahn zieht sich dort ein frisch geflickter Bitumenstreifen. Er glänzt dunkel in der Sonne, und von weitem lässt sich nicht sagen, wie glatt er ist. Marc sieht ihn spät. Seine Schultern gehen nach oben, die Hände greifen fester zu. Die GS richtet sich ein wenig auf und läuft weiter nach aussen, als sie müsste. Mit einem kurzen, festen Impuls am Lenker bringt er sie zurück auf seine Linie. Es passiert nichts, aber man sieht ihm an, dass er sich die Kurve anders vorgestellt hat.
Neben mir stellt er den Motor ab, nimmt den Helm ab und zieht die Handschuhe aus. Die Finger sind blass und steif. Als er die Hände ausschüttelt, merkt er, wie heiss sich die Unterarme anfühlen.
«Seltsam», sagt er. «Die GS soll solche Strassen eigentlich glattbügeln. Aber seit etwa zwanzig Minuten fühlt sich jede Kurve an, als müsste ich sie festhalten.»
«Dann hast du sie vermutlich festgehalten», sage ich. «Ich habe dich die letzten Kehren heraufkommen sehen. Die Ellenbogen standen nach aussen, die Schultern waren oben.»
Marc schaut auf seine Hände. «Ich dachte, das sei Konzentration.»
«Es fühlt sich auch so an», sage ich. «Aber das Fahrwerk kann nur arbeiten, wenn der Lenker ein bisschen beweglich bleibt. Schauen wir uns an, was da passiert.»
Für wen ist das Buch?
Für alle, die Motorrad fahren. Wer gerade erst angefangen hat, findet dieselben Muster wie jemand, der seit Jahrzehnten unterwegs ist, nur an anderen Stellen. Auch für Gravel gibt es ein eigenes Kapitel.
Der Autor
Sven Messinger begleitet Motorradfahrer in der Zentralschweiz mental, rund um Zug, Luzern, Schwyz und Zürich, einzeln oder in kleinen Gruppen. Er ist kein Fahrlehrer und ersetzt keinen Kurs. Er arbeitet mit dem, was in deinem Kopf und in deinem Körper passiert, während du fährst. Sein Leitsatz: Flow ist kein Zufall, er ist eine Entscheidung.
Sag mir Bescheid, wenn es erscheint
Trag deine E-Mail-Adresse ein. Du erfährst als Erste oder Erster, wann das Buch erscheint und wo du es direkt bei Ride & Reflect bekommst.
Häufige Fragen
Wann erscheint das Buch?
Der Termin steht noch nicht fest. Wer sich auf die Warteliste einträgt, erfährt es als Erste oder Erster.
Wo kann ich das Buch kaufen?
Direkt bei Ride & Reflect, sobald es erscheint. Die Warteliste informiert dich, sobald es so weit ist.
Ersetzt das Buch einen Fahrkurs?
Nein. Das Buch vermittelt keine Fahrtechnik. Es zeigt, was in dir passiert, während du fährst, und gibt dir einfache Werkzeuge dafür. Fahrtechnik lernst du bei einem Fahrlehrer oder in einem Kurs.
Brauche ich Vorwissen?
Nein. Das Buch ist in einfacher Sprache geschrieben und setzt weder Wissen aus Physik oder Psychologie noch viel Fahrerfahrung voraus.
Muss ich das Buch von vorne nach hinten lesen?
Nein. Du kannst direkt bei dem Kapitel einsteigen, das zu deiner Situation passt. Empfohlen ist, ein Kapitel zu lesen, ein paar Mal mit dem Werkzeug zu fahren und erst dann weiterzugehen.
Lieber persönlich?
Ein Buch kann beschreiben, was in einer Kurve passiert. Hinter dir herfahren und im richtigen Moment ein Wort sagen kann es nicht. Dafür gibt es das Coaching.